Vrtulník na dálkové ovládání

Modely vrtulníků na spalovací motor mají mnoho specifik. Některá z nich si tady představíme.

U modelů vrtulníků, vzhledem k jejich vysokým výkonům a problematickému chlazení, se používají zejména motory s větším obsahem oleje a nithromethanu, ve srovnání s leteckými palivy.

Palivo, které se používá v modelářství nejčastěji, se nazývá Caliber H. Bývá obarvené, aby se dalo snadno poznat, ajk jste na tom s palivem v nádrži. Jak už jsem mínil, hlavními složkami paliva jsou olej a nithromethan.

Nejstandartnějším druhem paliva je palivo s 15% nithromethanu, pro závodní 3D akrobacii se používá zejmnéna palivo s 30% nithromethanu. Další možností je palivo s 10% nithromethanu, které slouží zejména pro sportovní účely a pro ty, kteří preferují nižší provozní náklady před maximálním výkonem motoru.

Spalovací motory jako takové, jsou stále nejrozšířenější v modelářství. Mnoho modelářů si zážitek z akrobatického “blbnutí” spojuje právě s opojnou vůní benzinu.

Mezi modely můžeme najít, buď klasické čtyřtaktové motory, jak je známe z aut, nebo novější dvoutaktní.

Dvoutaktní jsou v principu stejné, jako čtyřtaktní, ale sanotná akce, která vede k pohybu modelu je zkrácena pouze na dvě fáze.

Jednou z nevýhod, oproti elektromotoru je, jak už bývá zvykem u aut i jiných motorových vozidel, jsou splodiny, které vycházejí výfukem po spálení paliva, ovšem splodin není zdaleka tolik, jako u osobních motorových vozidel. Samozřejmě ani modelů jako takových není tolik, aby to mělo nějaký dopad na životní prostředí.